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汽车随车吊中冷器的清洗维护方法

汽车随车吊中冷器的清洗维护方法 (1)汽车随车吊外部清洁由于随车吊中冷器安装在较前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

 (2)汽车随车吊内部清洗、检查 随车吊中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。 　　汽车随车吊清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(水箱一样)；如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。

如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。

汽车随车吊液压系统的维护办法

1、随车吊的液压系统工作前或更换油液后，应进行排气。 2、应保持管接头的良好密封，特别是吸油管路。若密封不好，油压低于大气压时，空气便从密封不良处进入液压系统。 3、除外泄没管外，吸油管及回油管都应插入油面以下，且保持足够的浓度以免系统停止工作时空气进入。 4、经常保持随车吊的油箱内油面的高度，以保证油泵吸油管全部侵入油中。系统各部分也应保持油液的充满度，可在油泵，可在油泵的出口 装一单向阀并在回油路上设置背压阀。

 5、油箱出油口处滤网或滤清器应保持清洁，不能堵塞。否则在油泵的吸油作用下，滤清器及管路中会形成真空，因而从滤清器处及管路接头处 吸入大量空气。 如果有空气进入随车吊的高压管道中时，在压力油的冲击下，急剧受到压缩，使随车吊的液压系统产生噪声。而且气体突然受到压缩时会放 出大量热量，引起局部过热，加速油液升温，使液压元件损坏或油液很快变质，降低油液使用寿命。另外由于空气压缩性很大，使油液不连续，液压 系统工作不稳定，油缸提升缓慢，或者提升时发生抖动，甚至不能进行提升工作。

二、汽车随车吊减震器的维修保养

油封垫圈、密封垫圈决裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应改换新的密封件。假如依然不能消弭漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙能否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆外表和缸筒能否有划伤或拉痕。 　　假如减震器没有漏油的现象，则应检查减震器衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶衬套等能否有损坏、脱焊、决裂或零落之处。

若上述检查正常，则应进一步合成减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙能否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封能否良好，阀瓣与阀座贴合能否紧密，以及减震器的伸张弹簧能否过软或折断，依据状况采取修磨或换件的方法修理。 　　汽车随车吊另外，减震器在实践运用中会呈现发出响声的毛病，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或零落以及减震器防尘筒变形，油液缺乏等缘由惹起的，应查明缘由，予以修理。

汽车随车吊发动机的处理方法

汽车随车吊发动机的处理方法 1、防爆车保险丝烧掉，更换。 2、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。 3、坏，用万用表直流电压档测量一下输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不正常，入伍电压输出则坏，须更换。 4、控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。 5、电动机烧坏，更换电动机。 6、电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。