河南小型吊车八吨服务介绍「山东鲁工」

常用汽车吊的特点

汽车式汽车吊

  优点：

　　（1）采用通用或***汽车底盘，可按汽车原有速度行驶，灵活机动，能快速转移；

　　（2）采用压液传动，传动平稳，操纵省力，吊装速度、；

　　（3）起重臂为折叠式，工作性能灵活，转移快。

　　缺点：

　　（1）吊重时必须使用支腿，不能载荷行驶；

　　（2）转弯半径大，越野性能差；

　　（3）箱型起重臂自重大，影响起重量；

　　（4）维修要求高。

　　适用范围：

　　适用于流动性较大的施工单位或临时分散的工地以及露天装卸作业

轮胎式汽车吊

　　（1）行驶速度低于汽车式，高于履带式，转弯半径小，越野性能好，上坡能力达17％～20％；

　　（2）一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可四面作业，还可吊重慢速行走；

　　（3）稳定性能较好。

　　（1）机动性比汽车式差，不便经常作长距离行走；

　　（2）行驶速度慢，对路面要求较高。

　　适用于比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所

履带式汽车吊

　　（1）行驶速度慢，越野性能好，爬坡能力大，牵引系数为轮胎式的1.5倍；

　　（2）可在泥泞、沼泽等松软地施工，吊重行驶比较平稳；

　　（3）可改换多种工作装置进行多种作业，使用范围广。

　　（1）行驶时对道路破坏性大；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。

　　适用于比较固定的、地面条件较差的工作地点，是吊装施工中使用较广的汽车吊。

内走大臂与U型外走大臂的区别

综合市面上现有吊车型的大臂的形式：1.矩形截面，例如3节臂老8吨等吊车采用的是这种形式，其截面形式和焊接工艺有一定的局限性，一般为3节臂，超重性能良好，但美中不足的是，大臂短。2.八棱臂，一般出现在小吊车厂家生产的吊车上，由于其截面形状在三个方向同时收缩，基本放弃了内走形式而以外走形式呈现，节数一多，前一节尺寸很小，也有很大的局限性，只在前几年出现过一段时间，近些年也被市场慢慢放弃。3.6棱大臂，这种截面形式的大臂以徐工大臂为代表，大臂为内走大臂，其性能优异，为广大市场接受。4.U型大臂，这种大臂一般是用在大吨位的吊车上，采用的是插销缸技术，这种大臂对精度要求高，使用过程复杂繁琐。

      从力学性能和材料节省率来说，U型大臂是的选择。但由于U型大臂的高精度和高复杂工艺决定了其高昂的成本，进而不可能运用于小吨位吊车上。然而市场需求是科技进步好的催化剂和火箭助推器，因而在济宁吊车市场上出现了6棱内走大臂和外走U型大臂

吊车减速机的性能特点

       考虑起重机吊车各机构的工作特点、传动范围、进一步提高产品性能，采用较少规格满足用户多方面的要求，吊车减速机其特点为：1）承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。2）体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。

       3）、噪音低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪音显著降低。4）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机吊车各机构的要求；减速器的大公称传动比达到400，满足了慢速起重机吊车的要求。

       5）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。6）本系列减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机吊车的通用化提供了前提。

小型吊车八吨

     小型吊车八吨柴油机为何启动不畅

     很多买新汽车吊的用户，经常会碰到柴油机启动不顺利。您找到原因了吗？

     其一：如果吊车柴油机启动前未加入冷却液，启动后再加入冷却液，容易造成机体、零件升温太快，加速机件磨损，且热机加入冷水时还易造成机体开裂

     其二：启动机1次启动时间过长，不仅使蓄电池长时间大电流放电，还易使蓄电池极板产生弯曲、硫化

     其三：冷车时通过牵引机械强制启动柴油机，极易加剧车辆传动机构、行走机构磨损，甚至会发生吊车事故

针对以上可能造成的原因，建议您及时纠正，会让您的小型吊车八吨柴油机顺利启动。