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汽车吊的液压过热会带来哪些危害？

汽车吊发挥着重要作用，因每天工作量比较大，所以会出现液压过热的情况，存在一定的危险，下面给大家详细分析下，感兴趣的朋友可一起了解下。

二|、吊车柴油机的技术保养

二、每运转100小时后的保养（一级技术保养）除按照“日常维护”工作项目外，应增加下列工作。　　1.  更换油底壳内的机油，放油工作必须在机器走热后进行。　　2.  清洗或更换机油滤清器滤芯。　　3.  清洗或更换柴油滤清器滤芯（每150小时进行）空气滤清器滤芯（或累计200小时进行）。　　4.  检查气缸盖螺栓紧固情况。　　5.  检查气门间隙是否符合规定，必要时进行调整。　　6.  检查风扇胶带张紧程度，必要时进行调整。　　7.  对备有油杯的部件注入润滑脂。　　8.  清洗进气管和排气管及消声器内的积灰。　　9.  累积运转200小时应检查喷油器压力机雾化情况，必要时清洗并进行调整。　　

10.检查蓄电池的电压。电解液的比重应是1.28-1.29（大气温度15℃）一般不低于1.27。并检查电解液液面是否高出极板10～15毫米，不足时应补充蒸馏水，电压不低于10伏。　　11．每隔200小时或按水质混浊情况，调换冷却水、取出节温器，装复节温器盖（出水管）；起动柴油机不断变更转速，冲刷冷却系统内的沉淀物；然后打开散热器及机体上的放水阀放水；停车将清洁水自散热器口不断注入；再起动柴油机以怠速运转使使水流动，及时检查放水阀放出的水质，直至清洁，然后关闭放水阀，停车；装复节温器。　　12.对因保养而拆卸的零部件重在重新装配时，必须保证安装位置正确、可靠。三、每运转500小时后的保养（二级技术保养）

吊装时必须先试吊机，以免吊装过高

吊钩吊装时，工件必须在后部吊装，吊装时必须先试吊装，以免吊装过高，尽量减少物体在空中的停留时间。当顶车没有人时，不能缺少对一次地面专人指挥持乐观态度。当外国人（外国客人）观看时，他们必须将行车停在安全的位置，观看行车的人离开后才能进入。非起重机操作员严禁开始工作行（行）车辆设备，学徒必须在操作员的直接指导下制造，否则严禁。行（行）车在工作中，遇到以下物质情况不吊：用手做姿势，信号不明，包扎不牢，吊物不吊，吊物不吊，多人指挥不吊，钩直接吊物不吊，斜拉不吊。对于不妨吊臂后倾装置的起重机，当桁架吊臂的仰角过大时，臂架可能无法放下。

此时，应立即联系起重人员，降低吊钩，将带重物的吊装钢丝绳挂在吊钩上，慢慢提起重物或用其他车辆在前面拉钩。因为在这样做的时候，我们应该注意起重机应该慢慢落下重物，或者在轮子后面设置一个斜面，以便起重机可以返回。如果有坡道，起重机也可以返回爬坡，使起重臂落下。钢丝钩端面光滑无损点；钢丝绳无损坏，固定在滚筒上，无脱槽现象；传动装置正常，各安全纸关活动牢固，起重限制和车辆限制正常，行驶时无异响。吊装前必须检查吊装是否有问题。如有问题，应及时更换。

严禁使用有问题的起重工具。　吊车轮胎搭配：前后悬挂的轮胎应合理匹配。同一辆汽车的起重机应保证标志。规格。结构。图案。相同的负载。子午线和斜轮胎不适合混合轮辋直径，不同宽度或截面宽度的轮胎不适合混合，否则会加重个别轮胎的磨损，造成早期损坏或轮胎爆裂。更换新轮胎时，冬春两季，必须按规定的旋转方向安装，较好同时更换整个轮胎。如果确实需要新旧轮胎，磨损程度差不能超过5mm，前轮胎应首先更换前轮胎，并与维护周期有关。