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随车吊

        随车起重运输车操作过程方式之支腿支腿的次序一般是先支车体的四个支腿，再支前支腿。车身的四个支腿可以一起支，还可以两边2个分支出，四个支腿与此同时支速率要慢一些。支腿的操作步骤是：先将车体的2个或四个支腿操纵杆推到上档位，随后伸缩式操纵杆掰到下档位，支腿水准伸展；

       当水平油压缸伸展结束后，将伸缩式操纵杆推回去空挡（正中间档位），将2个或四个支腿操纵杆推到下档位，再将伸缩式操纵杆推到下档位，支腿的竖直液压系统往下伸展。前支腿伸展的操作步骤一样。（收腿的操作方法更有甚者）此外，吊车在支腿时都必须在支腿部位垫上垫块，可以提升承受力总面积，提升可靠性。 

        随车起重运输车操作过程方式之回转进行支腿之后，汽车吊车的吊装、回转、起升、重臂伸缩式全是在进入车内的操作间开展的。前④后八随车吊的回转实际操作，是根据操作间的回转操纵杆来进行的。操作步骤是，回转操纵杆推到下档位时，向反方向旋转，相反推到上档位时，向顺时针方向旋转。

你了解随车吊的液压支腿吗？

    

       随车起重运输车的液压支腿一般分为五种： 1.蛙式支腿，通常叫蛙式支腿，是因为它的支腿模样跟青蛙的腿很象，它的主题活动支腿绞接在固定支腿上，其开展姿态由液压缸开展，特性是结构简单，质量又比较轻，但支腿跨度并不算太大，这类支腿只适用小吨数的起重机械。 2.H型支腿，它有两个液压液压缸，它因主题活动支腿外伸后，工作中里时垂直腿撑地，模样如H而而得名，其特性就是支腿的跨距非常大，对场地适应力非常好，目前已被广泛采用。 

      3.X型支腿，它在工作上时支腿呈X型，离地间隙小，在支腿撑地的整个过程中有水平偏位造成，当其为一些较一些较小幅度时，起吊主题活动室内空间设计比H型支腿要大，因此常和H型支腿混和运用，造成前H后X的方法。 4.辐射型支腿，它是以旋转工作架为转动管理处，从车架的盆形架下呈状向外外伸四个支腿。其特性是稳定性好，起重设备工作中时，全部承载力不经历车架而马上作用在支腿上，因此，可减轻车架本身净重并降低全部机器设备点高度，维护保养底盘不容易遭受损坏，重要应用在一些超大的起重机械上。

       5.也有一种就是摇晃支腿，起重设备工作中时，支腿在液压缸的作用下能摇晃到车架纵向轴线相垂直的位置上;非运作情况时，可垂直面地固定在车架的两侧，其特性是质量轻，但由于遭到室内空间设计规格的限制，支腿不能太长，因而打横支点的间隔较小。这就是液压支腿的几种结构形式，对于她们的优点，作用都早就很清楚了，那么想购买前④后八随车吊的朋友可以 根据这类来选择合适的液压支腿。

随车吊的注意事项

随车吊回转动作在整个操作中起着承上启下的作用，虽然不像吊 臂那样重要，但要想把重物吊 到制定的位置（ition )，就离不开回转。随车吊起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。随车吊在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。实际的操作中，回转由于速度掌握不当，引起很多损失（loss)，请看下面这些注意事项:

当随车吊吊起的物件回转到位置前，应掌握好回转惯性（inertia)，事先慢收回转操作手柄(bǐng)以使物件缓慢停止回转。随车吊在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。随车吊起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。避免突然制动，以防物件因惯性产生摇摆增加作业危险。在同一个工作循环（continue)中，回转动作应在伸臂动作和向下变幅动作之前进行;而缩臂动作和向上变幅动作则应在回转之后完成。