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?小型随车吊型号柴油机动力不足的原因分析

小型随车吊型号柴油机动力不足的原因分析

在进行小型吊车柴油机技术状况检测时，有时会发现一种现象。即一些使 用时间不久的柴油机，在中油门以上时排气冒黑烟，机器动力明显不足，直接影响生产的正常进行，很使操作者伤脑筋。

导致柴油机动力不足的一般原因，虽然无非是气缸内气体压编力 不足，以及供油系统有故障等，但导致这些原因的具体因素都有多种。 实践证明，可从柴油机运转时的现象出发，进行具体分析判断。

(1 )观察燃烧室是否漏气在随车吊型号柴油机先运转至热机状态下及时 停车，再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺 序，凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力，若此时明显感觉 某缸阻力较小时，这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。

(2 )判断进排气工作是否正常随车吊型号柴油机工作时，气缸中要有足 够的空气才能使燃油得到充分燃烧，发出足够功率。若气缸内进气不 足，燃油燃烧不完全，则必然会使柴油机动力不足。同样道理，若气 缸内废气没有排尽，必将影响进气量，同样使柴油机功率下降。导致 气缸充气不足，排气不够的常见原因，固然多为进、排气间隙太大所 致，但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞，也是一个不可忽 视的因素。

(3 )检查随车吊型号供油系统是否有故障实践证明，若以上两个方面的技术状况经检查判断均正常，则造成柴油机动力不足的原因显然在于 燃油供给系统。此时，既有可能是喷油器喷油不良，也有可能是供油 不足，或供油时间不正确所致。

在维修工作中，大多是检查随车吊型号柴油机供油提前角来判断供油时间是 否正时。在实际工作现场一种常用的蕞简易方法是：观察喷油泵喷油 结束时间与活塞到压缩行程上止点的时间是否一致。若不一致，只要 把它调校到基本一致，此时的供油提前角即可基本上保证使用，虽然准确度与用仪表调校时要差一些。检查时，若两个时间不一致，即活 塞到压缩行程上止点时，喷油泵提前停止供油或继续喷油时间较长， 则说明供油时间太早或过迟，均需进行调整。

随车吊型号载荷摇摆现象和吊钩安全检验随车吊型号

随车吊型号载荷摇摆现象和吊钩安全检验一、吊车载荷

当用吊车搬运物料时，吊车的大车，小车及提升机构的运动通常由各自的操作指令独立地控制。当搬运物料到达目标位置时，由于受大车及小车加减速的影响，载荷会出现令人讨厌的摇摆现象。 当载荷摇摆时，卸载作业就不能进行。出现这种情况时，只有熟练的操作工才有可能靠控制大小车的运行来消除摇摆。但是，这需要操作工非常熟练的操作技巧和高度的专注。消除载荷的摇摆并且精微地调整载荷到达目标位置需要很长的操作时间，这个时间大约占整个搬运工作所需时间的三分之一左右。 另外，随车吊型号快速运行会引起载荷太大的摇摆。过大的载荷摇摆对现场作业人员的人身安全造成威胁。载荷摇摆也增加载荷及周围货物被损害的可能性。载荷摇摆已成为限制吊车提高搬运物料效率的一个主要因素。

二、吊钩安全检验

吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显

的缺陷和变形，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%。

检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。

吊钩的报废标准

随车吊型号吊钩出现下列情况之一时应予报废：

① 裂纹；

② 危险断面磨损达原尺寸的10%；

③ 开口度比原尺寸增加 15%；

④ 钩身扭转变形超过 10°；

⑤ 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

⑥ 吊钩螺纹被腐蚀；

⑦ 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套；

⑧ 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。

随车吊型号的保养

随车吊型号的保养

(1)随车吊检查各管路连接和固定密封处是不是松动，渗漏油。

(2)检查随车吊型号各紧固件是不是松动，重点查看横梁和底盘车大梁、回转承和横梁及立柱之间的紧固件是不是牢靠。

(3)检查随车吊取力器控制开关、压力表是不是正常的。

(4)检查液压油、润滑油是不是充足。

(5)检查随车吊型号钢丝绳及附件的使用情况，绳卡是不是牢固，钢丝绳是不是处于轮槽中。当钢丝绳因扭结、有折痕、磨损、锈蚀严重、超出10%的钢丝破断或直径减小量超出7%以及因过热而变色时，应更换钢丝绳。